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2016
09

顺行车生活:与经销商合力共赢

       自2015年起,汽车后市场转型以后,产业链的发展成为4S店经销商最难熬的一年,直至2016年才有所缓和。市场转型后的一年期间,在某种程度上已经慢慢的得到了行业的接受。由过去的我生产什么,你买什么,变成了你需要什么,我生产什么。在一个成熟的市场经济体系中,能够一边引导消费,一边扩大消费才是4S店的痛点。

       顺行车生活,建立高效的流通体系

       建立高效的流通体系才是重中之重。顺行车生活注重市场变化,面对今天的市场需求而转变。在这期间,我们必须改革观念,满足市场的需求。消费者对产品的需求,对于4S店来说很难直接看到,因为中间缺少完善的消费者管理系统。从而,顺行车生活推出4S店的CRM客户管理系统——车顺通,结合用户推出顺行车生活,通过顺行车生活接收客户的需求,反馈给车顺通管理平台,带动4S店的消费体系。从售前、售中到售后都能探知到客户真正需求,最大程度的提高消费者的粘度。

       与经销商合力共赢

       不管是北美还是欧洲,对于他们来说4S店模式是一个最成功的商业模式,至今这种模式依旧受到发达国家的推崇。可以说国内4S店模式不存在问题,但管理系统还是有待提升。顺行车生活CEO郑晓飞表示:“从2014年至2015年,很多人都在敲4S店的丧钟,说要颠覆与革命4S店。但到2016年,大家才发现汽车后市场最重要的在于客户的服务体验,但是没有前端的销售集客,哪里会有后端的服务?顺行车生活,就因此诞生。”如何让顾客进店,如何留住顾客是我们要考虑的,并不为了盈利而盈利。

       顺行车生活,包含4S店后服务:救援、保养、维修、违章、车险等。将4S店的服务透明化,并在手机端呈现,是消费者所需要的,毕竟现在的市场隶属于互联网。顺行车生活就是一个大的转化平台,它的产生是为了服务客户,帮助4S店,综合于一体而建立的和平共赢平台。

       2015年汽车后市场陷入困境,4S店的管理问题爆发。北京顺行科技有限公司就此问题,研究如何让消费者与4S店产生共识。首先要收集消费者心声,再以消费者为主导改善4S店服务,将反馈后的结果体现在顺行车生活。种种迹象表明,顺行车生活,在中国汽车后市场这片土地上已经茁壮成长。顺行车生活CEO郑晓飞:“我们将进一步撬动消费市场,继续将重点放在产品的多样性、专业化、高效便捷的方面上,搭建4S店与消费者之间的桥梁。”

 

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